Неба манит людей уже давно. Неизвестное всегда интересно. Однако веками это было недостижимо для людей. С развитием авиации это стало реальностью, однако в финансовом плане далеко не для каждого обычного человека. Хотя travel-secrets расскажет Вам как приблизить мечту быть ближе к небу и дешево улететь в любую страну.

Лоукост авиакомпании или низко бюджетные перевозчикиэто авиакомпании, которые предлагают дешевые билеты благодаря снижению затрат вследствии отказа от набора стандартных услуг на борту. Именно воспользовавшись их услугами можно существенно сэкономить на путешествии.

Лоукост авиакомпания происходит от английского lowcost carrier или lowcost airline, что означает малозатратные перевозчики или малозатратные авиалинии. Также встречаются такие названия с английского, как nofrills carrier, что означает перевозчик без излишеств, discount carrierперевозчик со скидкой, budget carrierили просто бюджетный перевозчик. Поэтому обычно их так и называют лоукостеры или бюджетные авиакомпании. Все эти названия происходят именно с английского, ведь родиной концепции лоукост -авиакомпаний являются США.

Первым успешным лоукост перевозчиком был Pacific Southwest Airlines в США, которые был первопроходцем в концепции лоукост авиакомпаний. Первый рейс осуществился 6 мая 1949 году. После дерегуляции авиаперевозок в Европе наибольших успехов добилась ирландская компания Ryanair, которая начала осуществлять бюджетные перелеты в 1990 году и easyJet, основанная в 1995 году. С 2000 года лоукост авиакомпании захватили рынки Азии и Океании. Итак, лоукост модель завоевала рынки и получила значительный успех
и такие авиакомпании составляют серьезную угрозу для классических (традиционных) авиакомпаний.

Лоукосты предлагают билеты всего за несколько евро. Например Лиссабон-Порто 25 евро, Мюнхен-Милан 40 евро, Мадрид-Кёльн 19 евро….

Почему же такие дешёвые цены?

Большинство недорогих перевозчиков эксплуатируют воздушные суда в конфигурации с одним классом пассажиров, и большинство работает только с одним типом самолета. В прошлом, низкобюджетные перевозчики обычно работали на старых самолетах, как McDonnell Douglas DC9 и более старых моделях Boeing 737. С 2000 года флоты обычно состоят из новых, более экономичных самолетов, обычно Airbus A320 или Boeing 737 . Это очень эффективные самолеты в плане топлива, обучения персонала и технического обслуживания. Обычно лоукост компании  используют новые самолеты, так как на их обслуживание не требуется больших затрат, а впоследствии они могут продать эти самолёты по очень хорошим ценам.
Самолеты часто работают с минимальным набором дополнительного оборудования, что снижает затраты на  их приобретение и техническое обслуживание, а также вес самолёта получается меньше-экономится топливо. Сиденья часто не откидываются и не имеют заднего кармана, чтобы сократить чистку и техническое обслуживание. Также, отсутствует развлекательная система.

Некоторые  компании позволяют приоритетную посадку за дополнительную плату вместо зарезервированных мест, а также, в качестве дополнительной услуги, места с дополнительным пространством для ног, то есть только в тех рядах, где есть аварийный выход, опять же за дополнительную плату.
Практически во всех  лоукост авиакомпаниях багаж оплачивается отдельно. Это побуждает пассажиров перелетать без лишнего багажа, или заблаговременно предвидеть, что они будут перевозить. Чем меньше багажа- тем меньше вес самолёта- тем меньше расход топлива- тем меньше стоимость билета.

Летают лоукостеры обычно в пределах одного континента. Лоукост авиалинии летают в более мелкие и менее перегружены второстепенные аэропорты, чтобы избежать задержек воздушного движения и платить более низкую плату за сборы аэропорта. Авиакомпании, как правило, обеспечивают разгрузку, обслуживание и повторную загрузку самолета в более короткие периоды времени, что позволяет максимально эффективно использовать самолеты.
Поскольку лоукост авиакомпании летают преимущественно на небольшие расстояния, например в пределах континента, перелеты являются непродолжительными, поэтому лоукостеры отказываются от питания на борту, тем самым уменьшая затраты на заготовку, поставку и хранение продуктов. В это же время пассажирам разрешено взять в ручную кладь еду на время перелета. Главным является то, что низкобюджетные перевозчики пытаются снизить расходы, поэтому всегда экономят на дополнительных удобствах, но никогда не экономят на безопасности.
Цена на билеты зависит от их продажи, то есть чем больше билетов на данный рейс выкупили- тем дороже билеты, и чем больше мест осталось на борту самолета, тем дешевле билеты. Обычно в лоукостеры не разделеют пассажиров на классы, то есть все билеты эконом класса, а есть только ценовые классы. Сначала распродаются билеты низшего ценового класса, потом высшего и еще более высокого. Обычно в стоимость билетов не включают стоимость багажа, регистрации в аэропорту, и тому подобное.
Если вы это не приобретете заранее, а оно вам надо, то в аэропорту придется оплачивать по двойным, а то и еще более высоким тарифам. При изменении рейса или имени пассажира также достаточно высокие сборы, иногда дешевле приобрести новый билет, чем оплачивать такие изменения. Однако если все разумно продумать и спланировать, то можно очень выгодно путешествовать. Именно поэтому постоянно растут объемы авиаперевозок лоукост авиакомпаниями. Лоукост авиакомпании пользуются большим спросом и именно это приносит им прибыль, а минимизация затрат помогает увеличивать их.

В обществе бытует мнение, что  lowcost авиакомпаниями летают только представители низкого и среднего класса. Однако прослеживается тенденция приобретения лоукост-билетов пассажирами выше среднего класса. Пассажирами могут являтся звезды эстрады, политики, спортсмены, телеведущие, известные бизнесмены и другие публичные и богатые люди. Однако рядом могут сидеть люди, которые приобрели билет за несколько долларов и пассажиры, в которых билеты по 100-200 долларов. Это показывает равенство между людьми. Ценовая политика компании дает возможность путешествовать всем без исключения, выбирая себе дешёвые билеты или заблаговременно и на менее популярные даты, или на популярные даты, но подороже. Поэтому необходимо искать компромисс между желаниями и возможностями.

Иногда пассажиры удивляются таким низким ценам и обращаются с вопросами доставят ли их нормальнобудут ли они лететь на старом самолете, который разваливается. Некоторые думают что их посадят на табуретки и так повезут. Но после первого полета все  они поражены предоставленным сервисом и в дальнейшем пользуются только такими услугами. Зачем же платить больше? Именно этим руководствуются большинство пассажиров, особенно которые очень часто летающих или для кого раньше авиаперелеты были недостижимой целью.

Не пропустите новости и узнавайте мир с http://travel-secrets.net/. Подписка на новости позволит вам существенно сэкономить на путешествиях.